Hegyi emelésű kerekes rakodó Landtransport
Hegyi emelésű kerekes rakodó Landtransport
Jelenleg a Kerekes rakodóexportipar, a szállítás és a vasúti szállítás költségei nagymértékben megnőttek. Sok országban közúti szállítást használunk, amelynek számos előnye van.
Hszincsiang kaszgári területe nyugaton Tádzsikisztánhoz, délnyugaton pedig Afganisztánhoz, Pakisztánhoz és Kirgizisztánhoz kapcsolódik. Az ősi Selyemút halad át ezen a helyen. Négy szárazföldi és egy légikikötő található Kashgarban, nevezetesen: Kashgar repülőtér, Khunjerab, Ilkstein, Karasu és Turgat. Kashgar viszonylag jó logisztikai és szállítási körülményei miatt itt Közép-Ázsiától Tádzsikisztánig, Kirgizisztánig, Üzbegisztánig és más országokig alapvetően minden belföldi árut összeállítanak és átraknak. Például egy közép-ázsiai cementgyár építési projektjében, amelyet vállalatunk működtetett, az összes berendezést a különféle hazai gyáraktól Kashgarig komplett járművek vagy LTL segítségével állítják össze, és ezeket egységesen nemzetközi teherautókra cserélik és Közép-Középre szállítják. Ázsia a vámkezelés után.
Mindössze tíz évvel ezelőtt a Kínából Közép-Ázsiába Xinjiangon keresztül exportált áruk szállítása továbbra is korlátozott lenne. Természetesen e korlátozás nagy része mesterséges volt, amelyet a nemzetközi szállítási politika és a közép-ázsiai nemzetközi logisztikai ipar korlátozott. Megalapozottság, vannak kapcsolódó szakemberek és szakmai hiányosságok is. Röviden, a különféle problémák számos nemzetközi kereskedelmi lehetőség elvesztéséhez vezettek Közép-Ázsiában. Összefoglalva, az akkori problémák három szempontból álltak: a közlekedési kapcsolatok sokak voltak és az útvonalak nem voltak zökkenőmentesek; a közlekedési egységek kaotikusak és rétegesek voltak. Szintemelkedés; a szállítási szolgáltatási folyamat homályos és az üzemeltetés nincs szabványosítva.
Először is, a Közép-Ázsiába irányuló teljes szállítási útvonal nem gördülékeny, és számos összeköttetéssel rendelkezik. Amikor az árukat a helyszínről Hszincsiangba szállítják, belföldi szállítási problémákkal találkoznak. Akár komplett járműről van szó, akár kevesebb, mint a rakomány, a költség és a szállítás időszerűsége befolyásolja a szerződést; ezután ismét találkozunk a szállítási móddal és a szállítóválasztással Hszincsiangtól a tengerentúlig. Ha lehetetlen azonosítani a szállítás tárgyának minősítését, árát és biztonságát, akkor az áruszállítás kaotikus volt, és az áruk gyakran elvesztek. Végül a Xinjiangon keresztül Közép-Ázsiába történő szállítás műveletét a nemzetközi kereskedelem szakemberei nem ismerték és nem szabványosították. Kereskedők Amikor egy közép-ázsiai ügyféllel találkozom, nem tudom, hogyan kell működni,
A One Belt One Road politika végrehajtásával, a vonatkozó közlekedési egyezmények csatlakozásával és Hszincsiang nemzetközi logisztikai iparának fejlesztésével a fenti problémák megoldódtak. Cégünk évek óta működik Közép-Ázsiában, Urumqiban, Xinjiangban és Kashgarban. A több mint tíz évvel ezelőttivel ellentétben mind a nemzetközi járműforrások, mind a szakemberek professzionalizmusa, mind pedig a szolgáltatók színvonala nem sokban különbözik a kikötőétől. Jelenleg egyes városokban közvetlen járatok és LTL közvetlen közlekedési szolgáltatások vannak Kashgar felé. Minden belföldi városból közvetlen járatok és LTL teherautók indulnak Urumqi felé. Másodszor is el lehet őket osztani Hszincsiang teljes területén Urumqi útján. Ebből kifolyólag,
A múltban Xinjiangban számos szállítmányozási és logisztikai vállalat volt, köztük Kashgár Közép-Ázsiába, és a legtöbbjük csatorna nyereséget termelt. Egy áruszállítás sokszor cserélt gazdát. Ezért a fuvarkülönbség nagy volt. Amikor a szárazföldi vállalkozások Közép-Ázsiába exportálnak, a távolsági tényezők miatt nem tudnák pontosan azonosítani őket. A logisztikai szolgáltatók képesítése és ereje, még cégünk is sok szállítmányozót fogad, akik évente különböző városokból érkeznek ellenőrzésre Kashgarba. Akkor visszajelzéseik alapján főleg azt tapasztalták, hogy ugyanazok az áruk és szállítási útvonalak különböznek Kashgarból. A szállítmányozási ajánlatok közel 10 000 jüannal tértek el. Ezért, mielőtt a projektet elküldték volna, eljöttem a helyi területre, hogy kivizsgáljam és megértsem. Valójában, a vámáru-nyilatkozat és az ellenőrzési díjak megegyeznek, de amikor az autó Kashgarban újratöltődik, a használt jármű forrása más, és az ár is más. A nyelvi problémák miatt hiányosak az információk, ami miatt a fuvardíjak rétegenként emelkednek. Jelenleg Hszincsiang nemzetközi logisztikai ipara meglehetősen kiforrott. Sok kiváló minőségű nagyszabású nemzetközi szárazföldi szállító szolgáltató volt. A közép-ázsiai gépjármű-üzlet működtetéséhez szakképzettségre és hardver-erőforrásokra van szükség, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. de amikor az autót Kashgarban töltik be, a használt jármű forrása más és az ára is más. A nyelvi problémák miatt hiányosak az információk, ami miatt a fuvardíjak rétegenként emelkednek. Jelenleg Hszincsiang nemzetközi logisztikai ipara meglehetősen kiforrott. Sok kiváló minőségű nagyszabású nemzetközi szárazföldi szállító szolgáltató volt. A közép-ázsiai gépjármű-üzlet működtetéséhez szakképzettségre és hardver-erőforrásokra van szükség, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. de amikor az autót Kashgarban töltik be, a használt jármű forrása más és az ára is más. A nyelvi problémák miatt hiányosak az információk, ami miatt a fuvardíjak rétegenként emelkednek. Jelenleg Hszincsiang nemzetközi logisztikai ipara meglehetősen kiforrott. Sok kiváló minőségű nagyszabású nemzetközi szárazföldi szállító szolgáltató volt. A közép-ázsiai gépjármű-üzlet működtetéséhez szakképzettségre és hardver-erőforrásokra van szükség, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. ami a fuvardíjak rétegenként növelését fogja okozni. Jelenleg Hszincsiang nemzetközi logisztikai ipara meglehetősen kiforrott. Sok kiváló minőségű nagyszabású nemzetközi szárazföldi szállító szolgáltató volt. A közép-ázsiai gépjármű-üzlet működtetéséhez szakképzettségre és hardver-erőforrásokra van szükség, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. ami a fuvardíjak rétegenként növelését fogja okozni. Jelenleg Hszincsiang nemzetközi logisztikai ipara meglehetősen kiforrott. Sok kiváló minőségű nagyszabású nemzetközi szárazföldi szállító szolgáltató volt. A közép-ázsiai gépjármű-üzlet működtetéséhez szakképzettségre és hardver-erőforrásokra van szükség, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. szakképzettséggel és hardveres erőforrásokkal kell rendelkezni, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak. szakképzettséggel és hardveres erőforrásokkal kell rendelkezni, mint például raktározás és járművek. A kis szárazföldi szállító társaságok már nem képesek túlélni és növelni az árakat. A helyzet eltűnt, az árak általában piacorientáltak.
Végül a kimenő Hszincsiang nemzetközi szárazföldi szállítási folyamata nem sokban különbözik a tengeri, légi és nemzetközi vonatokétól. A vámáru-nyilatkozatok és az adó-visszatérítési folyamat teljesen összhangban vannak a többi szállítási móddal, az árukat el kell küldeni a kijelölt raktárba, és felszereléssel kell helyettesíteni. Szállítási képesítéssel rendelkező nemzetközi teherautók elhagyják az országot. Például cégünk akár háztól házig szállítási szolgáltatásokat is tud nyújtani különböző városokban a hszincsiang-i raktárakig. Miután a dokumentumok elkészültek és vámkezeltek, egyablakos szárazföldi szállítás a közép-ázsiai országokba, és valós és hatékony nemzetközi közúti fuvarleveleket nyújtanak a közép-ázsiai áruszállítás expressz kézbesítésének megvalósításához. . Amíg a kereskedő fél időben megkapja a fizetést és ellenőrzi a kockázatokat,
Ha ezekből az országokból érkezik, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk, a Mountain Raise kerekes rakodó biztosítja a legjobb gépi és szállítási megoldásokat.
