MR30Y 3tonos 4WD tereptargonca vödörrel
MR30Y 3tonos 4WD tereptargonca vödörrel
A négykerék-meghajtású terepjáró targonca egyfajta műszaki jármű, amely biztonságosan végezhet be- és kirakodást, rakást és áthelyezést lejtőkön és egyenetlen talajon, ugyanúgy, mint a kiegyenlítő targonca. Felszerelhető villákkal vagy különféle kiegészítők cseréjével a munka hatékonyságának javítása érdekében. A terepjáró targoncák különféle szerkezeti típusok, amelyeket külföldön gyorsan fejlesztettek ki.
Négykerék-meghajtású terepjáró targonca
A négykerék-meghajtású terepjáró targonca szerkezeti jellemzői
1. Kiváló átjárhatósággal és terepjáró összkerék-hajtással rendelkezik. A tengelyek között nincs különbség, ezért nagy átmérőjű széles alapú terepjáró gumiabroncsokat használnak. A jármű minimális magassága több mint 300 mm, és az indulási szög nagyobb, mint 30 °.
2. Használjon csuklós keretet. A keret lengési szöge általában ± 30 ° ~ 40 °. A kormányrendszer egyszerű és nem igényel drága kormányzott tengelyeket. Kisebb fordulási sugarat képes teljesíteni. Működtesse a kormánykereket, hogy a keret vízszintesen elforduljon, és a villát könnyű beállítani. Anyagok esetén kis teherbírású terepjáró targoncákhoz integrált keret szerkeszthető, egytengelyes hajtás és hajtótengely differenciálzárral.
3. Minden kerék fékezése. A kis tonnatartalmú targoncák kivételével, amelyek táguló cipőféket használnak, ezek többsége féknyereg tárcsafék, és a nagyteljesítményű targoncák nedves fékeket is használnak. A rögzítőfék a legelterjedtebb független kézifék.
4. 2t ~ 3t csuklós terepjáró targoncák esetén az első és a hátsó tengely közös.
5. A négykerék-meghajtású terepjáró targonca hátsó tengelye a kerethez van rögzítve, és az első tengely a kerethez képest egyenesen ± 8 ° ~ 12 ° -kal elfordulhat. A keret és az első tengely között van egy támasztó hidraulikus henger. Amikor a targonca megemelkedik, a hidraulikus hengert úgy működtetik, hogy az emelőoszlop fenntartsák az oldalsó vízszintes állapotot; amikor a targonca mozog, a hidraulikus henger felső és alsó kamrájának engedni kell átmenni a csillapító lyukak összehangolásával, ami javítja a jármű vezetési kényelmét.
Integrált terepjáró targonca
6. Van nagyobb tengelytáv és tengelytáv. Adjuk hozzá a targonca oldalirányú és hosszanti stabilitását.
7. Kiemelkedő mobilitás. A jármű maximális sebessége általában (30–40) km / h. A teljesítménytényező meghaladja a 0,65-et, a haladási sebesség jó, és mászóképessége 25 ° ~ 30 °.
8. Nagyobb árbocszög. Ez mind szükséges a biztonságos működéshez és egyenetlen talajon történő utazáshoz, általában 10 ° ~ 15 ° elöl és 15 ° hátra.
9. A vezetőülés beállítása. Annak érdekében, hogy a kezelő jobban láthassa a rakodási műveleteket, a vezetőülést általában előre kell állítani. Csuklós targoncák esetén helyezze be őket az első keretre, amennyire csak lehetséges, és telepítse a tetővédő fülkét a FOPS / ROPS-sel különböző működési követelményeknek megfelelően.
10. Sétáló rendszer. A rakodókhoz hasonlóan vannak mechanikus sebességváltó (Me), hidraulikus sebességváltó (HyC), hidraulikus sebességváltó (T / C) és hidrosztatikus sebességváltó (HYD). A különbség az, hogy a teljes teljesítmény-illesztési módszert alkalmazzák, és a maximális terhelés a teljes terhelésnek megfelelő mászás feltétele.
A terepjáró targonca jellemzői
A négykerék-meghajtású terepjáró targonca jellemzői
1. A hidrosztatikus átviteli teljesítmény nagy, és a munkakörülmények területe széles, ami energiát takaríthat meg és egyszerűsítheti a kiegészítő berendezések felépítését, például a hőelvezetést és a hűtést.
2. A változó szivattyú és a változó motor kombinációját használó zárt hurok automatikus fokozatmentes szabályozást valósít meg, a dízelmotor teljesítménye viszonylag stabil, a legnagyobb felhasználási arány a legmagasabb, és az egész gép gazdaságos.
3. A kettős DA vezérlésű változó rendszer alkalmazásával, összetett üzemi körülmények között a dízelmotor sebessége csökken, de a hidraulikus rendszer nyomása változatlan marad, így a tapadás nem csökken.
4. A teljes gép általános paramétereinek optimalizálása a legnagyobb mértékben befejeződött, hogy a maximális termelékenységet és a legnagyobb gazdasági hasznokat biztosítsák.
A négykerék-meghajtású terepjáró targonca mérete
A négykerék-meghajtású terepjáró targoncákat elsősorban települési építkezésekben, csővezeték-lerakásban, olajmezők fejlesztésében, hegyvidéki erdőkben és egyéb kültéri projektekben, valamint konténerek be- és kirakodását végzik dokkokban és rakománykertekben. Ezeket a csapatokat arra is használják, hogy háború alatt katonai anyagokat töltsenek be és töltsenek ki a hadsereggel.
